El encuentro se desarrolló en los laboratorios de la Escuela de Ingeniería Industrial y Aeroespacial de Toledo con participación del Grupo de Investigación en Procesos Energéticos y Medioambientales (GPEM) de la UCLM, del Grupo de Investigación de Ingeniería del Automóvil (GREEN) de la Universidad Nebrija y de varios investigadores invitados de la Universidad ESPOCH (Riobamba) y la Universidad Politécnica Salesiana (sede Quito) de Ecuador.

Los investigadores centraron su atención en el funcionamiento de prototipos demostrativos de dos tecnologías: el motor termo-acústico (dispositivo desarrollado en la Universidad Nebrija) y la producción de electricidad mediante pinturas piezoeléctricas (dispositivo desarrollado en la UCLM). El objetivo central “fue la puesta en común de ideas para, a partir de la energía mecánica generada por las ondas acústicas del mencionado motor, acoplar una delgada membrana cubierta por pintura piezoeléctrica para, de esta forma, llegar a convertir la energía térmica residual que portan, por ejemplo, los gases de escape de un motor convencional, en electricidad”, explica el catedrático de Máquinas y Motores Térmicos Octavio Armas Vergel. 

El seminario se desarrolló en el marco del proyecto “RECUPERA. Recuperación de energías residuales en vehículos ligeros. Impacto tecnológico”, con las referencias RTI2018-095923-B-C21 y RTI2018-095923-B-C22, respectivamente, financiado por el Ministerio de Ciencia, Innovación y Universidades en la convocatoria Retos de la Sociedad, y de las actividades de la Cátedra Global Nebrija-Santander en Recuperación de Energía en el Transporte de Superficie. 
 

Gabinete de Comunicación UCLM. Toledo, 9 de marzo de 2020