Resumen:
Los desafíos medioambientales a los que se enfrenta nuestra sociedad actualmente hacen necesaria una completa transformación del sector del transporte, acelerando la transición hacia modos de transporte más limpios mediante el fomento de un cambio modal. Sin embargo, resulta paradójico que, en materia de digitalización, las políticas aplicadas tienden a orientarse, casi siempre, a entornos urbanos/metropolitanos, aun cuando en el recién aprobado Plan de Recuperación, Transformación y Resiliencia se mencionan como ejes prioritarios la transición digital humanista, que ponga en el centro a las personas, y la cohesión territorial y social, en la que se habla de reducir la desigualdad y las brechas territoriales y sociales. Por ello, esta nueva era de la movilidad sostenible, inteligente e inclusiva nos lleva a plantearnos la siguiente pregunta: ¿qué sucede con esta transición ecológica y digital de los sistemas de transporte en territorios de la España vacía?
Para dar respuesta a estas cuestiones, el objetivo principal de este proyecto EsMaaS consiste, precisamente, en plantear y evaluar estrategias de implementación de aplicaciones MaaS para la gestión de la movilidad en territorios rurales, basándose en un modelo de optimización que integre las necesidades particulares de los usuarios y de los sistemas de explotación del transporte adaptados a las estructuras territoriales de la España vacía, para, en definitiva, facilitar la transición ecológica y digital de la movilidad y mejorar la accesibilidad de la población en estas zonas, disminuyendo así las inequidades espaciales y sociales a las que hacen frente.
Resultados principales:
Publicaciones:
- Moyano et al., (2023). “Mobility-as-a-Service (MaaS) and high-speed rail operators: do not let the train pass!”, Sustainability 2023, 15(11), 8474; https://doi.org/10.3390/su15118474
- Ramírez-Cajigas et al., (2025). “Caracterización de las estructuras territoriales en zonas rurales y su influencia en los servicios de transporte. El caso de Castilla-La Mancha, España”, EURE-Revista de Estudios Urbano Regionales, 51 (153), 1-21, https://doi.org/10.7764/EURE.51.153.02
- Tejero-Beteta et al., (2024). “Factors Influencing the Efficiency of Demand-Responsive Transport Services in Rural Areas: A GIS-Based Method for Optimising and Evaluating Potential Services”, ISPRS International Journal of Geo-Information 2024, 13(8), 275; https://doi.org/10.3390/ijgi13080275
Tesis doctorales
Análisis del potencial de los sistemas de transporte a la demanda como modo de acceso a las estaciones de alta velocidad ferroviaria en entornos rurales.
Autor: Carlos Tejero-Beteta
Supervisores: Amparo Moyano y Santos Sánchez
Defensa: 16 diciembre 2024
https://hdl.handle.net/10578/42253
Trabajos fin de estudios
Trabajo Fin de Máster: Eficiencia de los servicios de transporte público para viajes en el día en zonas rurales: análisis comparativo de accesibilidad-movilidad en la provincia de Ciudad Real.
Autor: Álvaro Roldán. Supervisora: Amparo Moyano
Defensa: Octubre 2024
Trabajo Fin de Máster: Influencia de la localización de centros de operaciones en la eficiencia de los servicios de transporte a la demanda en zonas rurales: El caso de la Comarca de Montiel.
Autor: Leonardo Daniel Ramos. Supervisora: Amparo Moyano
Defensa: Julio 2025