Resumen:
La atención a la dimensión patrimonial de las obras públicas es todavía limitada, y las aportaciones conceptuales y metodológicas relativas a su caracterización, recuperación y valoración son escasas y apenas se han traducido en la elaboración de instrumentos y textos normativos que permitan su adecuada conservación.
Semejante situación se ha traducido en la pérdida de buena parte de este patrimonio: muchas obras públicas históricas han sido demolidas para permitir nuevas construcciones, y gran parte de las que se mantienen en uso han sido objeto de transformaciones irreversibles y a menudo mutiladoras.
Atendiendo a este contexto, el proyecto tuvo por objeto definir y proponer estrategias que, considerando las particularidades del patrimonio de la Ingeniería Civil, permitieran su correcta (1) caracterización, (2) recuperación y (3) puesta en valor.
(1) Dado que, en la actualidad, la caracterización de las obras públicas no está soportada por una metodología crítica consistente, el proyecto pretendió elaborar un documento marco que delimitara y diera contenido a los rasgos específicos de la obra pública, sus valores patrimoniales y sus sinergias y divergencias con otros patrimonios. Este documento pudo convertirse en un soporte técnico adecuado para todos los agentes implicados en la gestión de las obras públicas y pretendió tener proyección internacional.
(2) Mientras que ya existieron valiosísimos ejemplos de proyectos de recuperación de obras públicas patrimoniales de escala nodal como puentes o faros, apenas se contó con planes y proyectos de recuperación de obras públicas de escala territorial. Además, los implementados hasta entonces en nuestro país se ocuparon de infraestructuras que, en el momento de su rehabilitación, ya estaban abandonadas. El proyecto tuvo también por objeto establecer criterios y estrategias de proyecto para la recuperación de tramos de infraestructuras lineales de interés patrimonial que todavía mantuvieron su uso: carreteras, canales y ferrocarriles. Dichas estrategias debieron permitir mantener las condiciones de funcionalidad y seguridad de las obras sin comprometer su dimensión patrimonial, y se plantearon considerando su potencial para la dinamización de territorios deprimidos y en riesgo de despoblación. El proyecto propuso la elaboración de un inventario de tramos en los que pudieron aplicarse y validarse los criterios de intervención propuestos.
(3) Finalmente, el proyecto pretendió aproximar el patrimonio de las obras públicas a sus potenciales visitantes y al conjunto de la sociedad. Propuso, para ello, desarrollar una herramienta informática específica que permitiera visibilizar adecuadamente tanto sus características y valores como su contribución a la construcción histórica del territorio y al desarrollo social y económico de los espacios que configuró.